1947-1960: Gli albori e l’era dei motori a pistoni

Dopo la fondazione nel 1946, Alitalia inizia le operazioni nel 1947 con aerei a motore a pistoni, usati per voli nazionali e internazionali.

Aerei a pistoni:

• Douglas DC-3 (1947-1950) → Primo aereo di Alitalia, derivato dal C-47 militare.
• Fiat G.12 (1947-1951) → Trireattore italiano per voli nazionali.
• Savoia-Marchetti SM.95 (1947-1954) → Quadrimotore italiano, usato per le prime rotte europee.
• Douglas DC-4 (1948-1959) → Il primo aereo Alitalia per voli intercontinentali, incluso il primo volo per Buenos Aires.
• Douglas DC-6 (1950-1965) → Successore del DC-4, con autonomia migliorata per rotte transatlantiche.

Aerei a turboelica:

• Vickers Viscount 785D (1957-1974) → Primo aereo Alitalia con cabina pressurizzata, usato per voli europei.

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1960-1980: L’era del Jet e l’espansione intercontinentale

Negli anni ‘60 e ‘70, Alitalia modernizza la flotta e diventa una delle compagnie aeree più avanzate in Europa.

I primi jet:

• Sud Aviation SE-210 Caravelle (1961-1973) → Primo jet a corto raggio, ideale per voli europei.
• Douglas DC-8 (1960-1985) → Primo jet a lungo raggio di Alitalia, utilizzato su voli per New York, Tokyo e Rio de Janeiro.
• Boeing 727-100 e 727-200 (1972-1993) → Trireattore utilizzato per voli nazionali e di medio raggio.

Espansione internazionale con i wide-body:

• McDonnell Douglas DC-10-30 (1973-1995) → Primo aereo a fusoliera larga di Alitalia, operava su rotte intercontinentali.
• Boeing 747-100 e 747-200 (1970-2002) → Il leggendario Jumbo Jet di Alitalia, usato su voli per New York, Tokyo, Sydney e Sud America.

📌 Curiosità: Il Boeing 747-200 è stato il Papa Plane, l’aereo utilizzato per i viaggi apostolici di Papa Giovanni Paolo II.

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1980-2000: Modernizzazione e crescita

Alitalia aggiorna la flotta, sostituendo i vecchi Boeing 727, DC-8 e DC-10 con modelli più efficienti.

Flotta di corto-medio raggio:

• McDonnell Douglas MD-80 (MD-82 e MD-83) (1983-2012) → Il vero cavallo di battaglia di Alitalia per le rotte nazionali e europee.
• Boeing 737-200, 737-300, 737-400 (1980-2008) → Utilizzati per voli di corto-medio raggio, poi sostituiti dagli Airbus.

Flotta di lungo raggio:

• Boeing 767-300ER (1994-2008) → Utilizzato per voli transatlantici, sostituì progressivamente il DC-10.
• McDonnell Douglas MD-11 (1995-2005) → Evoluzione del DC-10, usato per voli a lungo raggio.

📌 Curiosità: Nel 1998 Alitalia cambia livrea, introducendo il verde sulla coda e il logo "A" stilizzato.

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2000-2021: La crisi e il tentativo di rilancio

Dagli anni 2000 in poi, Alitalia passa attraverso diverse crisi finanziarie. La compagnia adotta una flotta più moderna e si concentra sugli Airbus.

Flotta di corto-medio raggio:

• Airbus A319-100, A320-200, A321-100/200 (2000-2021) → La spina dorsale della compagnia per voli nazionali ed europei.
• Embraer E175 ed E190 (2011-2021) → Usati da Alitalia CityLiner per i voli regionali.

Flotta di lungo raggio:

• Boeing 777-200ER e 777-300ER (2002-2021) → I principali aerei intercontinentali di Alitalia, utilizzati per New York, Buenos Aires e Tokyo.
• Airbus A330-200 (2010-2021) → Sostituì il Boeing 767, utilizzato per rotte transoceaniche.

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🔚 2021: La fine di Alitalia

Il 14 ottobre 2021, Alitalia effettua il suo ultimo volo (Cagliari - Roma). L’azienda viene sostituita da ITA Airways, che eredita solo una parte della flotta.

📌 Curiosità finali:

• Il Boeing 747 di Alitalia aveva una livrea speciale per il Giubileo del 2000.
• Nel 2015 Alitalia ridipinse la flotta con una livrea "total white" e un logo minimalista.
• Il Boeing 777-300ER era il più grande aereo della flotta al momento della chiusura.
• L'ultimo aereo Alitalia ad atterrare prima della chiusura è stato un Airbus A320 (volo AZ1586 da Cagliari a Roma FCO).
  
  

Flotta Storica di Alitalia

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